レポート 2025年6月

今月もまた、調達マネージャーとともにジュート農場を訪れ、実態調査を行う予定だ。そこで、ジュート・ロープの原料となるジュートに関する背景情報をいくつか紹介しよう。.

ベンガル地方特有の条件により、世界のジュートの97.2%が栽培され、紐として十分な長さと強度を持つ。ジュートは環境に優しい作物である。1ヘクタールで14トンの二酸化炭素を吸収し、グルコースに変換して10トンの酸素を放出する。このため、ジュートは炭素固定力が強く、気候変動との闘いにおいて非常に価値がある。.

ジュートは、ある範囲内のほぼ一定の温度、良好な日照、高く安定した湿度、短い成長期に十分な水の組み合わせを必要とする。完璧な条件が揃えば、繊維は1日に3～4センチ伸びる。.

2つの河川が灌漑と栄養分を供給している。ヒマラヤ山脈の南を流れる2,500kmのガンジス川は、人口密集地域を流れる。より長いブラマプトラ川は、より人口の少ない地域を北上し、よりきれいな水である。このため、インド産ジュートは一般的に平均以下か粗悪品とされ、主にサッキングやカーペットの裏張り用途に使用されている。.

インド全国ジュート委員会によると、2024年の生産量は自然要因により20%減少した。過去8年間で栽培面積は170万ヘクタール減少し、これはクウェートと同じ面積である。国内消費量は依然として90%程度である。現在の市場環境は、供給が限られ、需要が増加し、特に最高級品については価格が上昇している。. 

pH4.8～5.8の沖積砂壌土と補完的な種子品種を最適にブレンドすることで、繊維品質が向上する。一般的に食用に適さない中国産（インド産）ルバーブなどのバイオ肥料は、抗菌剤と天然殺虫剤入りのマルチング材となる。.

ジュートは常水で傷みやすいので、流水灌漑が重要です。ロープの糸の中にオレンジ色に染まった長いランナーを見つけたら、それは水に長く浸かっていた植物のもので、あぶらとり紙のような強度があります。.

植物体上部から出るクロッピー・ファイバーは、粘着性があり、硬く、ざらざらしており、乾燥した時期が長かったり、不適切な浸漬が行われた場合に発生する。ネバネバした繊維は未熟な株から発生する。節のある繊維は、植物に虫が寄生したときに発生する。コケ状の繊維は、洪水の際に藻類やその他の植物が混入したものである。.

作付け中、植物は土から引き抜かれる。農家は最小限の根株を切り刻むことで、重量を最大にしようとするかもしれない。その後、水温、水流、ミネラルの含有量によって異なるが、7～14日間、束を水に浸す。これによって微生物が働き、フィラメント束を樹皮や茎に結合させている自然分解物が柔らかくなり、非繊維組織が分解され、繊維が分離しやすくなる。根のある繊維は、不適切な分解によって引き起こされる。斑点状の繊維は、不適切な腐敗処理と洗浄の結果、フィラメントに異物が付着したもの。弱いファイバーは、過剰な腐敗、濡れた状態での束ね、長期間の保管によって引き起こされ、強度と色合いを著しく低下させ、ファイバーが死んでしまうこともあります。ハンカ・ファイバーは、植物の硬く強いキューティクルや外皮の部分が適切に取り除かれていないもので、取り扱いの際に傷や切り傷、破片の原因となります。.

リッティング後の繊維はまだ緑色で、日干しされ、モラ・ベールに折り畳まれる前に黄金色になる。輸送中、過度の湿気、ベール内の狭い空間、長時間の湿潤状態にさらされた場合の自然劣化など、さまざまな要因が重なり、中心部が損傷することがあります。また、ジュート工場に運ばれる途中の取り扱い（例えば、破砕など）でも、輸送中や外装にダメージが生じることがあります。製糸工場の原料貯蔵庫での保管方法も、繊維を劣化させないために重要です。.

このようなことが、地域や季節によって原繊維にばらつきをもたらす。最も顕著なのは色であり、強度、きめ細かさ、光沢である。ジュートは均質な素材ではありません。だから、専門家による選別が不可欠なのです私たちの新しい糸工場の貯蔵庫は800トンの容量があります。私たちの調達マネージャーや農家からもっと多くのことを学びたいと思っています。.

そして最後に、さらなる朗報がある。独自の通関業者を設立し、ロジスティクスをさらに合理化し、量が増えるにつれて、供給、包装資材、配送などに関してより良い取引を獲得した。.

しかし、最も大きな進歩は、原料を農家から直接調達することで、余分なコストや入手可能性、信頼性の問題を伴う2つの中間業者を省き、全体的に安い価格で最高の保証付きジュートを入手できるようになったことだ。.

ですから、お約束した通り、この節約分を皆様に還元し、製品価格を本来の目標まで引き下げることができるのです。残念ながら、今のところこれ以上効率化できるような重要な分野は見当たりません。コストが上昇しないよう良いシーズンを送り、また世界的な海運危機やパンデミックなどの危機が起こらないことを願っています。.